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     História das Ferrovias Brasileiras. Aqui você vai aprender a história das Ferrovias Brasileiras e os crimes cometidos contra ela ao longo do século 20 (ano 1901 até 2000), é útil para entender porque o Brasil é do jeito que é. Não há como entender a história do Brasil sem estudar as Ferrovias. Você verá que uma grande parte da nossa dívida externa e da nossa dívida interna se deve a construção de rodovias onde já existiam trens que prestavam um excelente serviço e que simplesmente o governo sucateou a Ferrovia e privilegiou claramente as rodovias, houve um tempo em que o lema do governo era "Governar é abrir estrada". Hoje o governo vendeu as Ferrovias está endividado e não consegue pagar a dívida e nem cuidar das estradas assim elas foram "privatizadas" e estão cheias de pedágios o que aumenta o custo de vida e o custo Brasil! Impressionante o governo se endividou para construir estradas e hoje não consegue cuidar delas!!!
     O pior de tudo é que hoje a maioria das rodovias e ferrovias estão em péssimas condições e o governo não tem dinheiro para consertá-las porque está endividado!!!
     Não sou contra as rodovias porém na grande maioria dos casos o transporte por trens é mais barato, mais rápido e mais eficiente, principalmente para grandes cargas a granel e que tenha baixo valor agregado (soja, arroz, feijão, cimento, adubo, combustível, etc). O que eu sou contra é o Brasil transportar a grande maioria de sua carga por rodovias, que em geral são perigosas, cheias de buracos e armadilhas, cheias de pedágios e em alguns lugares cheias de bandidos, além do elevado número de acidentes fatais e da corrupção policial!
     E o pior com a condição atual das estradas o transporte gasta mais petróleo que é importado e aumenta ainda mais a dívida, isso forma um círculo vicioso, o governo não conserta a estrada porque está endividado e com isso o transporte gasta mais combustível do que o necessário e assim aumenta ainda mais a dívida do governo! E o pior esse círculo vicioso nunca acaba.
     O ideal seria um meio de transporte complementar o outro e não destruir o outro, ou seja, a rodovia complementa a ferrovia e a hidrovia e não destrói a ferrovia e a hidrovia como vem acontecendo no Brasil ao longo do século 20.

1. Maior capacidade de carga uma carreta carrega 50 toneladas, um trem 10.000 toneladas.
2. Menor manutenção há trilhos colocados em 1901 e passa trem sobre ele até hoje.
3. Gasta menos combustível.
4. Não fica com buraco quando chove.
5. Não há como roubar o trem.
6. Menor gasto com pessoal, cada trem é operado por 1 ou 2 pessoas.
7. Atualmente as novas ferrovias são construídas com dormente de concreto e trilho de aço isso irá durar para eternidade!

     Diante da atual situação precária das rodovias no Brasil e da falta de dinheiro para consertá-las só resta fazer uma profecia: Quando o carro, o caminhão e o ônibus puderem voar (talvez daqui a 100 anos em 2103, ou até antes) as rodovias não serão mais necessárias e poderão ser sucateadas definitivamente! Quando isso ocorrer o trem ainda existirá e ainda será a melhor maneira de transportar grande quantidade de carga, pelo menos até que inventem o teletransporte...